سيستم ترمز ضد قفل ABS، يکي از ويژگي‌‌هاي مهم ايمني در بسياري از اتومبيل‌‌ها و کاميون‌‌هاي امروزي است. ترمزهاي ضد قفل مطابق با سيستم ترمز معمولي خودرو کار مي‌‌کنند و در مواقعي که ترمز به‌طور ناگهاني توقف مي‌‌کند، فشار لازم را در آن‌‌ها ايجاد مي‌‌کنند.

ABS چطور کار مي‌‌کند؟

هنگامي که مجبور به توقف ناگهاني مي‌شويد، امکان دارد يک يا چند چرخ از وسيله نقليه شما قفل شود و اين موضوع باعث مي‌شود تسلط کمي بر کنترل خودروتان داشته باشيد. در هنگام قفل شدن چرخ، چرخ‌‌هاي خودرو شما ديگر نچرخيده و خودرو ليز مي‌‌خورد. براي مدت زيادي، رانندگان در هنگام احساس ليز خوردن خودرو، پدال ترمز را فشار مي‌‌دادند که اين امر مشکل‌‌ساز بود.

اما امروزه فن‌‌آوري ABS، فرآيند پمپاژ ترمز را خودکار انجام داده و آن را کنترل مي‌‌کند، بنابراين در شرايط بحراني، لازم است که براي حفظ ايمني، فقط روي رانندگي خود تمرکز کنيد. ترمزهاي ضد قفل با جلوگيري از قفل شدن چرخ‌‌هاي خودروتان، به شما اين اطمينان را مي‌‌دهند که در هنگام گرفتن ترمز شديد نيز بتوانيد خودرو را کنترل نماييد.

در يک سيستم ترمز ضد قفل، سرعت چرخ ماشين شما نظارت شده و اگر سيستم متوجه چرخ قفل‌‌شده‌‌اي شود، توسط يک سنسور پيامي به يک کنترلر ارسال مي‌‌شود که ترمز را تا 20 بار در ثانيه اعمال و رها کرده و مانع از قفل شدن چرخ شود و به حفظ کنترل خودرو شما کمک ‌‌کند.

در بسياري از اتومبيل‌‌ها و کاميون‌‌هاي امروزي، ترمز ضد قفل در همکاري با ديگر سيستم‌‌هاي ايمني مانند کنترل کشش و کنترل ثبات الکترونيکي، تجربه رانندگي ايمن‌‌تري را ارائه مي‌‌دهند.

آيا ترمز ضد قفل با ترمزهاي معمولي تفاوت دارد؟

بله. هنگامي که پدال ترمز را در ترمزهاي معمولي فشار مي‌‌دهيد، يک يا چند چرخ مي‌‌توانند قفل شوند. در مقابل، با توجه به عملکرد پمپاژ اتوماتيک ترمزهاي ضد قفل، کنترل و هدايت خودرو در هنگام توقف سريع حفظ مي‌‌شود.

محدوديت‌‌هاي ترمزهاي ABS چيست؟

با اينکه ترمزهاي ABS پيشرفته هستند، اجازه ندهيد که حس امنيت کاذب در شما ايجاد کنند. براي بهره‌‌وري کامل ازمزاياي ترمزهاي ضد قفل، بايد از رفتارهاي منفي مانند رانندگي در سرعت بالا، حفظ نکردن فاصله با خودرو جلويي و رانندگي در حال خستگي اجتناب کنيد. با به‌کارگيري روش‌هاي ايمن رانندگي، زمان واکنش شما افزايش مي‌‌يابد. که اين موضوع در شرايط اضطراري، عامل کليدي در حفظ امنيت به حساب مي‌‌آيد. انتظار نداشته باشيد ترمزهاي ABS عواقب رانندگي ضعيف را جبران کند. توجه کافي و نظارت صحيح، امنيت سيستم‌هاي خودرو شما مثل سيستم ABS را تضمين کرده تا در بهترين حالت خود عمل کنند.

منبع: چطورپديا

اين سيستم چگونه کار مي‌‌کند

وسايل نقليه براي عملکرد موثر و کارآمد به سيالات مختلفي نياز دارند. هنگام برخورد با مکانيک، دانستن تفاوت‌‌ها بين اين سيالات بسيار کمک مي‌‌کند و او را از مشکلات احتمالي خودرو شما بهتر آگاه مي‌‌سازد. بسياري از سيالات مورد نياز خودرو شما از طريق مخازن تعبيه شده در محل موتور پر مي‌‌شوند. محدوده موتور يا قسمت جلويي خودرو مکاني است که بيشتر نشتي‌‌ها اتفاق مي‌افتد که در صورت نشتي در زير موتور، توانايي تشخيص تفاوت ميان سيالات مختلف، مي‌‌تواند بسيار مفيد باشد. نشتي يک سيال بر اساس محل نشتي مي‌‌تواند علل مختلفي داشته باشد. وقتي که عمل چگالش در سيستم تهويه خودرو انجام شود، ممکن است نشتي آب در قسمت جلوي خودرو اتفاق بيفتد. نشتي روغن ترمز در وسط يا عقب خودرو اتفاق مي‌افتد و مستقيما زير مسير لوله‌‌هاي ترمز و اطراف چرخ‌‌ها ديده مي‌‌شود. نشتي بنزين در اطراف عقب خودرو و در محدوده مخزن و باک بنزين رخ مي‌دهد.

دلايل رايج براي اين اتفاق

1- نشتي آب از کولر: سيال نشتي در قسمت جلوي خودرو احتمالا آب است. اگر کولر را روشن کرده باشيد، عمل چگالش در قسمتي از سيستم تهويه انجام مي‌گيرد که به آن اواپراتور گفته مي‌‌شود. سپس قطرات آب از زير محدوده موتور چکه مي‌‌کنند. حتي اگر مشکوک به نشت آب هستيد، لازم است که سيال نشتي را آزمايش کنيد تا مطمئن شويد چيز جدي‌‌تري نباشد.

2- مشکل در لوله‌‌هاي ترمز: نشتي در وسط خودرو ممکن است روغن ترمز باشد. روغن ترمز تازه، رنگ روشني دارد و با گذر زمان زرد و حتي قهوه‌‌اي مي‌‌گردد. همچنين روغن ترمز غلظت متفاوتي نسبت به آب دارد و سطح نرمي هنگام لمس سطح آن حس مي‌‌شود. با قديمي و کهنه شدن لوله‌‌هاي ترمز و زنگ زدن آنها، ممکن است اين لوله‌‌ها دچار شکستگي و خوردگي شوند و اين امر منجر به نشتي روغن ترمز در زير خودرو گردد. نشتي روغن ترمز در اطراف چرخ ممکن است نتيجه سايش و آسيب‌‌ديدگي محفظه سيلندر چرخ باشد. نشت روغن ترمز به طور بالقوه خطرناک است زيرا توانايي ترمز خودرو شما با از دست دادن فشار در سيستم ترمز کاهش مي‌‌يابد.

3- نشتي از مخزن سوخت: سيال نشتي در عقب خودرو ممکن است بنزين باشد. تشخيص بنزين به دليل بوي خاص آن و اثر رنگين‌‌کماني آن وقتي در زير نور به آن نگاه مي‌‌کنيد، بسيار آسان است. نشتي بنزين خطرناک بوده و مي‌‌تواند از نظر اقتصادي هزينه زيادي را به شما تحميل کند. درست همانند لوله‌‌هاي ترمز، لوله سوخت‌‌رساني و باک بنزين نيز مي‌‌توانند زنگ بزنند و خورده شوند که منجر به نشتي مي‌‌شود.

آنچه انتظار مي‌‌رود

يک مکانيک سيار حرفه‌‌اي مي‌‌تواند به خانه يا دفتر کار شما بيايد و سيال نشتي و محل نشتي را تعيين کند. سپس گزارش بازرسي دقيقي که علت نشتي و هزينه تعميرات لازم در آن ذکر گرديده را به شما ارائه دهد.

چگونه انجام مي‌‌شود

مکانيک در ابتدا نوع سيال نشتي و منشا نشتي را شناسايي خواهد کرد. ارائه اطلاعات مفيد به مکانيک مي‌‌تواند به صرفه‌‌جويي در زمان کمک کند و ديدگاه بهتري از علت مشکل را به او بدهد.

اگر سيال نشتي، آب باشد و از جلوي موتور حاصل شود، مکانيک بايد سيستم تهويه هواي خودرو را بررسي کرده تا از عملکرد صحيح آن مطمئن شود. اگر نشتي، روغن ترمز باشد، مکانيک ممکن است لوله‌‌هاي ترمز يا محفظه سيلندر چرخ را تعويض کند. هنگام تعويض لوله‌‌هاي ترمز توصيه مي‌‌شود که تمام لوله‌‌ها در همان هنگام تعويض گردند. اين کار تضمين مي‌‌کند که تمام لوله‌‌ها جديد بوده و مانند لوله‌‌هاي قديمي در آنها خوردگي وجود ندارد. سپس مکانيک پروسه هواگيري را انجام مي‌‌دهد که با اين کار هواي اضافي در سيستم ترمز تخليه مي‌‌گردد. سپس در صورت وم روغن ترمز را دوباره پر مي‌‌کند. اگر نشتي از محفظه سيلندر چرخ باشد، مکانيک بايد کفشک‌‌هاي ترمز را براي اطمينان از کارايي آنها بررسي کند. اگر نشتي، بنزين باشد، احتمالا لوله انتقال سوخت يا باک سوخت يا هردو آنها لازم است تعويض گردند.

مکانيک اجزايي که لازم است تعويض گردند را مشخص کرده و تعميرات لازم را انجام مي‌‌دهد. در حين اين پروسه، مکانيک اطمينان حاصل مي‌‌کند که اجزاي جديد به خوبي در کنار هم قرار گرفته‌‌اند و هيچ نشتي ديگري وجود ندارد.

اين سرويس چقدر اهميت دارد؟

مهم است تمام نشتي‌‌ها کنترل و نظارت شوند اما بررسي نشتي خالص مخصوصا در وسط و عقب خودرو ضروري است. نشتي بنزين يا روغن ترمز مي‌‌تواند منجر به آتش‌‌سوزي يا از دست دادن توانايي ترمز گرفتن شود. وسايل نقليه‌‌اي که نشتي بنزين يا روغن ترمز دارند نبايد تا زمان تعمير اساسي توسط يک مکانيک رانده شوند. توانايي شناسايي مايعات مختلف استفاده شده در خودرو شما، مي‌‌تواند در پيدا کردن سريع منبع مشکل و شروع تعميرات لازم به مکانيک کمک کند.

منبع: چطورپديا

چنانچه دوست داريد ظاهر خودرويتان را هميشه تميز و براق نگه داريد، احتمالاً درباره‌‌ي پوشش سراميکي چيزي شنيده‌‌ايد. پوشش سراميکي، لايه‌‌اي محافظ براي رنگ خودروي شما است – مشابه واکس و درزگير(سيلر) ماشين، اما ساخته‌‌شده براي طولاني مدت.

پوشش‌‌هاي سراميکي، به صورت يک پليمر مايع، در واقع به زنجيره مولکولي رنگ متصل شده و به عنوان اولين لايه محافظ در برابر خش، خاک و آب عمل مي‌‌کنند. اين پوشش معمولاً داراي پايه‌‌اي از رزين يا کوارتز است که از فناوري نانو براي ايجاد لايه‌‌اي نازک در سطح خودرو و پر کردن تمام منافذ کوچک رنگ استفاده مي‌‌کند. حالت مايع آن به سرعت تبخير شده تا لايه‌‌ي خارجي تميزي از خود به جاي بگذارد.

پوشش سراميکي، به طور خاص مي‌‌تواند ظاهر اکثر اتومبيل‌‌ها را بهبود بخشد. با اين حال، براي رسيدن به ظاهري درخشان، رنگ خودرو نمي‌‌تواند بيش از حد نازک بوده و بايد عاري از نقص باشد. در غير اين‌‌صورت، اين پوشش براق و تميز، پشت لايه‌‌هاي گرد و خاک، گم خواهد شد.

چنانچه خودرو داراي پوشش سراميکي مناسبي باشد، از 4 مزيت زير براي افزايش طول عمر ظاهر خود بهره‌‌مند خواهد شد.

1- طولاني و بادوام‌‌تر شدن رنگ خودرو

صاحبان خودرو براي محافظت از رنگ خودرو، پوشش محافظي را به رنگ وسايل نقليه خود اضافه مي‌‌کنند. پوشش‌‌هاي رنگي مي‌‌توانند بسته به برند آن، از يک تا سه سال دوام بياورند. رنگ‌‌هاي داراي پوشش سراميکي با کيفيت بالا مي‌‌توانند رنگ خودرو شما را تا پنج سال قبل از اينکه نياز به جايگزيني داشته باشد، محافظت کنند و حتي ممکن است با ضمانت هم ارائه شوند. واکس و درزگير(سيلر) فقط براي مدت چند ماه دوام مي‌‌آورند.

در حالي‌‌که پوشش سراميکي در مقايسه با ديگر مواد، براي مدت طولاني‌‌تري درخشش خود را حفظ مي‌‌کند، اما زمان زيادي هم براي انجام آن بايد صرف کرد. فرايند انجام پروسه، شامل تميز کردن کامل سطح ماشين از هرگونه آلودگي و گردوخاک است. سپس، مي‌‌توان لعابي از اين پوشش را به سادگي به‌‌کار برد.

2- کاربرد به عنوان پوشش محافظ

پوشش سراميکي به عنوان يک پوسته، از لايه‌‌ي رنگ در برابر انواع مختلف آسيب، محافظت مي‌‌کند.

آب: از آنجا که پوشش سراميکي، هيدروفوبيک (نامحلول در آب) است، آب و رطوبت تجمع‌‌يافته به جاي آسيب رساندن به رنگ ماشين، از روي سطح آن ليز مي‌‌خورد.

مواد شيميايي: بعضي از مواد شيميايي مانند مواد موجود در فضولات کبوتر، پاک‌‌کننده‌‌هاي عمومي، گازوئيل، روغن ترمز و واکس کفش مي‌‌توانند به رنگ ماشين آسيب زيادي برسانند. پوشش سراميکي براي اولين بار از آثار مخرب اين مواد شيميايي جلوگيري مي‌‌کند و از برداشته‌‌شدن لايه‌‌هاي رنگ و از بين رفتن آن جلوگيري مي‌‌کند.

اشعه ماوراء بنفش: اشعه‌‌هاي ماوراء بنفش (UV) مي‌‌توانند باعث اکسيداسيون و محو شدن رنگ خودرو و حتي زنگ‌‌زدگي آن شوند. پوشش سراميکي باعث مي‌‌شود عمر خودرو از آنچه که هست، کمتر به نظر آيد.

• خراش‌‌ها: گرچه غالبا اين پوشش با عنوان «ضد خش» تبليغ مي‌‌شود، تنها مقاوم به خراش هستند. اين پوشش در برابر خراش‌‌هاي جزئي شاخ‌‌وبرگ‌‌ها، برخورد جزئي با دوچرخه و يا حتي افرادي که عبور مي‌‌کنند، موثر است، اما اين پوشش از بدنه خودرو شما در برخورد با تکه‌‌هاي سنگ در حين رانندگي با سرعت بالا در بزرگراه و خراش ناشي از اشياي نوک‌‌تيز، محافظت نمي‌‌کند.

3- تميز ماندن اتومبيل براي مدت طولاني‌‌تر

پوشش سراميکي باعث مي‌‌شود آلودگي‌‌ها، مايعات و مواد شيميايي، به جاي آسيب رساندن به خودرو، به سادگي از سطح آن جدا شوند.

اين به معناي آن نيست که ماشين شما، هرگز نيازي به شست‌‌وشو ندارد. شما مجبور نيستيد ماشين‌‌تان را بطور مرتب بشوييد، اما جاده‌‌ها هنوز هم حاوي گرد و غباري هستند که در طول زمان ايجاد مي‌‌شوند. علاوه بر اين، براي شستن خودرويتان نيازي به تلاش خيلي زياد نداريد. گردوخاک و کثيفي، بدون مقاومت زيادي، تميز مي‌‌شوند.

4- ارتقاي ظاهري رنگ خودرو

خودروهاي داراي پوشش سراميکي مي‌‌درخشند و براي مدت طولاني‌‌تري نو به نظر مي‌‌رسند. شفافيت و طبيعت لايه دوم آنها، تازگي رنگ يک خودرو نو را حفظ کرده و آن را براق نگه مي‌‌دارد.

آثار محو شده يا علائم کمرنگي پس از اعمال پوشش سراميکي نيز وجود خواهند داشت، اگر قبل از اين کار به‌‌خوبي تميز نشوند. اگرچه که باز هم درخشش خود را خواهند داشت. اگرچه اين ظاهر براق، در صورتي حاصل مي‌‌شود که قبل از اعمال اين پوشش، مقدمات و کارهاي اوليه، انجام شده باشد.

زمان و هزينه پياده‌‌سازي

با وجود مزاياي زياد پوشش سراميکي، دو عيب مهم، باقي مي‌‌ماند: زمان و هزينه انجام آن. که اين موارد متفاوت است و بستگي دارد که اين کار توسط يک حرفه‌‌اي انجام شود يا خودتان آن را انجام دهيد. هزينه اين کار توسط يک متخصص تقريبا زياد است و با توجه به ميزان کاري که انجام مي‌‌دهد، متغير است. البته کيت‌‌هايي وجود دارند که  درخشش بيشتري براي خودرو ايجاد مي‌‌کنند و امکان حفاظت از رنگ خودرو را براي مصرف‌‌کنندگان فراهم مي‌‌آورند. البته بايد در نظر گرفت که کيفيت آنها به اندازه کار يک فرد حرفه‌‌اي نيست.

افزودن پوشش سراميکي به خودروتان، مزاياي زيادي براي دوام سطح خارجي خودرو و زيبايي ظاهر آن دارد. هزينه اين کار زياد است، اما کيت‌‌هايي براي پوشش سراميکي وجود دارند که مي‌‌توانيد خود، آنها را اعمال نماييد. اين کار زمانبر است، اما مزايايي را در پي دارد. کيت‌‌هايي با پوشش نانو، نسبت سختي زيادي دارند که بالاترين اين درجه مقدار 9 را دارا است و براي چند سال دوام مي‌‌آورد.

منبع: چطورپدياظ

اين سيستم چگونه کار مي‌‌کند

همه خودروها داراي سيستم خنک‌‌کننده هستند که از مخلوطي از ضد يخ و آب تشکيل شده و اين خنک‌‌کننده در موتور جريان پيدا کرده تا حرارت ناشي از پروسه احتراق و گرماي حاصل از اصطکاک ناشي از قسمت‌‌هاي متحرک در موتور را جذب کند. سپس، اين مايع که اکنون داغ شده توسط هوا خنک مي‌‌شود تا گرما را پخش کرده و از بين ببرد و اين پروسه دوباره و دوباره تکرار مي‌‌گردد. اگر هر يک از اجزاي اين سيستم آسيب ببيند و کار نکند و شما اين مشکل را ناديده بگيريد،موتور خودرو شما در زمان اندکي بر اثر حرارت، ذوب شده و به ف بي‌‌خاصيتي تبديل مي‌‌شود.

اجزاي تشکيل دهنده يک سيستم خنک‌‌کننده ساده

1- رادياتور: قسمتي است که خنک‌‌کننده براي خنک شدن به آنجا مي‌‌رود. پس از اينکه مخلوط ضديخ و آب در موتور جاري مي‌‌شود، اين مخلوط از طريق مجراهاي کوچک و باريک رادياتور که با هوا خنک مي‌‌شوند، پمپاژ مي‌‌شود. سپس، اين مايع خشک‌شده آماده است تا دوباره در موتور جاري گردد.

2- شيلنگ رادياتور: اين شيلنگ‌‌ها براي انتقال خنک‌‌کننده از يک جزء به جزئي ديگر استفاده مي‌شوند. شيلنگ‌‌ها بايد به‌طور مرتب تعويض گردند زيرا آنها بر اثر گرما و همچنين فشار موجود در سيستم خنک‌‌کننده، شکننده و سوراخ مي‌‌شوند.

3- پمپ آب: وظيفه پمپ آب، جاري ساختن خنک‌‌کننده در سيستم است. اکثر آنها نيرو را از طريق تسمه منتقل مي‌‌کنند، به جز برخي از خودروهاي هيبريدي و خودروهاي برقي که عملکرد بالايي دارند.

4- ترموستات: وظيفه ترموستات کنترل ميزان جريان خنک‌‌کننده بر اساس دما است. وقتي که موتور سرد است، خنک‌‌کننده را نگه مي‌‌دارد تا دماي موتور بالا رود. سپس ترموستات امکان جاري شدن خنک‌‌کننده در رادياتور را فراهم مي‌‌کند تا عمل خنک کردن انجام شود.

5- فن خنک‌‌کننده: اين فن براي مکش هوا از رادياتور استفاده مي‌‌شود و اين کار زماني صورت مي‌‌گيرد که خودرو با سرعت کافي حرکت نکرده و مکش هوا به‌طور طبيعي انجام نمي‌‌شود. برخي از اين فن‌‌ها برقي بوده و برخي ديگر مبتني بر تسمه هستند؛ اما تمام فن‌‌ها فقط زماني که لازم است وارد عمل مي‌‌شوند. فن‌‌هاي خنک‌‌کننده در دماهاي خنک‌‌تر يا زماني که خودرو با سرعت بالا حرکت مي‌‌کند، استفاده نمي‌‌گردند.

6- سوئيچ فن: سوئيچ فن درواقع يک سنسور دما است که زمان روشن شدن و خاموش شدن را به فن الکتريکي مي‌‌گويد.

دلايل رايج اين اتفاق

بيش از حد گرم شدن موتور هر زمان که در عملکرد سيستم خنک‌‌کننده نقصي باشد، اتفاق مي‌افتد (مثلاً زماني که خنک‌‌کننده به‌خوبي گرما را جذب، منتقل يا از بين نبرد). تشخيص دليل اينکه چرا سيستم خنک‌‌کننده شما به‌خوبي عمل نمي‌‌کند، بسيار پيچيده است اما چندين دليل رايج براي گرماي مازاد موتور وجود دارد:

1- کم بودن خنک‌‌کننده: گرچه در بالا ذکر شده اما ارزش تکرار آن وجود دارد: موتور شما براي از بين بردن گرما به خنک‌‌کننده وابسته است. اگر به دليل نشتي، قطعي شيلنگ‌‌ها، شل شدن گيره شيلنگ يا هر چيز ديگري، خنک‌‌کننده کافي در سيستم نداشته باشيد، حرارت افزايش يافته و موتور شما بيش از حد داغ مي‌‌شود؛ بنابراين به‌طور مرتب سطح خنک‌‌کننده را بررسي کنيد، اطمينان حاصل نماييد که نسبت ضديخ به آب مطابق با کتابچه راهنماي سازنده باشد و هر سال آن را تعويض کنيد. اگر ميزان خنک‌‌کننده کم است، نبايد فقط آن را پر کنيد. سيستم خنک‌‌کننده محبوس است و خنک‌‌کننده بايد به جايي رفته باشد. ممکن است در خارج از موتور نشت کند و شما هنوز آن را نديده باشيد يا درون موتور نشت کند که معمولاً آن را نمي‌‌بينيد، به هر حال اين خنک‌‌کننده بايد جايي رفته باشد.

2- فن خنک‌‌کننده نامناسب: وقتي که خودرو شما سريع حرکت نمي‌‌کند، فن خنک‌‌کننده هوا را از رادياتور شما مي‌‌کشد و آن را با فشار از خود عبور مي‌‌دهد، مثلاً زماني که در ترافيک هستيد و خودرو با سرعت کم در حرکت است. يک راه ساده براي تشخيص اينکه مشکلي در ارتباط با فن وجود دارد اين است که اجازه دهيد خودرو شما به اندازه کافي بيهوده کار کند تا دماي آن بالا رود. سپس زير کاپوت را ببينيد که آيا فن به کار افتاده است يا خير. اگر فن عمل نمي‌‌کند، فوراً با يک مکانيک تماس بگيريد.

3- ترموستات معيوب: اگر خودرو شما به طور مرتب در سرعت‌‌هاي بالا داغ مي‌‌شود، ترموستات خود را توسط يک مکانيک چک کنيد؛ اما در سرعت بالا موتور شما کار زيادي انجام مي‌‌دهد و به کمک زيادي براي از دست ندادن خنکي خود نياز دارد. اگر ترموستات عمل نکند، خنک‌‌کننده کافي در موتور جاري نمي‌‌شود تا آن را خنک نگه دارد.

4- کانال‌‌هاي خنک‌‌کننده مسدود: سيستم خنک‌‌کننده و رادياتور خودرو شما بايد تميز شوند تا عمل خنک کردن به‌خوبي انجام شود. با گذر زمان، در رادياتور لايه‌‌اي جامد ساخته شده و ته‌‌نشين مي‌‌گردد که مي‌‌تواند رادياتور را مسدود کرده و از درست جاري شدن خنک‌‌کننده جلوگيري کند. شست‌‌و‌‌شو و تميزکاري سريع و ارزان رادياتور به‌طور سالانه مي‌‌تواند سيستم را در شکل مناسب خود نگه دارد.

آنچه انتظار مي‌‌رود

با يک مکانيک سيار حرفه‌‌اي تماس گرفته تا براي بررسي سيستم خنک‌‌کننده و پيدا کردن علت داغي بيش از حد، به منزل يا محل کارتان بيايد. سپس مکانيک يک گزارش دقيق از بازرسي خود ارائه داده و دامنه و هزينه تعميرات لازم را براي شما برآورد مي‌‌کند.

چگونه انجام مي‌شود

مکانيک هر کد خطايي را در سيستم کامپيوتري خودرو بررسي خواهد کرد. آنها کل سيستم خنک‌‌کننده را براي بررسي نشت و يا هرگونه آسيب مکانيکي بازرسي مي‌‌کنند. مکانيک همچنين هر نشانه‌‌اي از وجود مشکلات داخلي مهم را بررسي مي‌‌کند.

اين سرويس چقدر اهميت دارد

عدم وجود تعمير و نگهداري سيستم خنک‌‌کننده دليل اصلي خرابي موتور است؛ نه فقط در خودروها بلکه در موتورسيکلت‌‌ها، قايق‌‌ها و ژنراتورها. در دهه 70 ميلادي مشکلاتي در ارتباط با خرابي ياتاقان وجود داشت. در دهه 80 ميلادي مشکلاتي در ارتباط با پيستون مطرح بود. در دهه 90 مشکلات اصلي بر روي مصرف روغن متمرکز بودند. به دليل پيشرفت‌‌هايي در مهندسي، متالوژي و تکنيک‌‌هاي توليد، اين مشکلات اکنون به گذشته تعلق دارند. روغن تميز به موتور خود اختصاص دهيد و موتور را خنک نگه داريد و مدت طولاني از آن استفاده کنيد.

منبع: چطورپديا

سيستم ترمز در خودرو

سيستم ترمز خودرو شما به گونه‌‌اي طراحي شده که اين سيستم در محفظه بسته باشد. اين سيستم از پدال ترمز، سوئيچ‌‌هاي متنوع، يک مخزن، لوله‌‌هاي ترمز، سيلندرهاي مختلف، اتصالات، پيستون‌‌ها و روغن ترمز تشکيل شده است. اجزايي نظير مخزن، سيلندر اصلي و لوله‌‌هاي ترمز ثابت بوده، درحاليکه سوئيچ‌‌ها و پيستون‌‌ها مرتب در حال حرکت هستند.

آسيب به هر يک از اين اجزا مي‌‌تواند منجر به نشتي روغن ترمز شود که بر روي عملکرد و پاسخگويي سيستم ترمز شما تأثير بسزايي مي‌‌گذارد. حفظ سيستم ترمز خودرو خود در شرايط کاري مناسب براي حفظ ايمني و داشتن يک خودرو مطمئن بسيار ضروري است. ادامه متن را بخوانيد تا دلايل نشتي روغن ترمز را بياموزيد و قطعات حساس و محتمل براي نشتي را بشناسيد.

ضرورت روغن ترمز

روغن ترمز براي عملکرد ايمن خودرو شما ضروري است و به منظور انتقال حرکت و نيروي ناشي از فشردن پدال ترمز، طراحي شده است. نشتي روغن ترمز مي‌‌تواند منجر به کاهش فشار ترمز شود و نتيجه‌‌ي آن عدم توانايي در توقف خودرو خواهد بود.

دلايل نشتي روغن ترمز

وقتي روغن ترمز خودرو شما نشتي داشته باشد، معمولا اثر و دنباله‌‌اي زرد رنگ تا قهوه‌‌اي تيره شبيه به روغن موتور را از خود بجاي مي‌‌گذارد. اگر مشکوک به نشتي در خودرو خود هستيد، زير خودرو را بررسي کنيد و اين بررسي‌‌ها اطراف سيلندر اصلي، روي لوله‌‌هاي ترمز، روي روتور و روي کاسه‌‌ها بايد متمرکز باشند.

اغلب در محل نشتي‌‌هاي کم و آهسته،  خاک و چرک انباشته مي‌‌شوند. پس اگر تجمعي از چرک و کثيفي مشاهده کرديد، کثيفي را زدوده و آن ناحيه را بررسي کنيد. اگر لنت‌‌ها يا کفشک‌‌ها و روتورها و کاسه‌‌هاي مربوط به آنها ساييده شده باشند، پيستون‌‌هايي که وظيفه کنترل لنت‌‌ها و کفشک‌‌ها را دارند به شدت بالا مي‌‌آيند و باعث شکستن محفظه سيلندر شده که نتيجه‌‌ي آن نشتي روغن در آن نقطه خواهد بود.

يک پدال ترمز نرم يا پدالي که عملکرد آن به طور ناگهاني تغيير کرده مي‌‌تواند نشانه‌‌اي از يک نشتي بزرگ باشد. تحت اين شرايط، خودرو را به منطقه‌‌اي امن برده و در گوشه‌‌اي توقف کنيد و سپس اقدامات لازم براي بازرسي را انجام دهيد يا با يک متخصص تماس بگيريد. مخزن روغن را بررسي کنيد که اين مخزن در نزديکي يا روي سيلندر اصلي قرار دارد و مطمئن شويد که روغن کافي داشته باشد.

بخش‌‌هايي که نشتي مي‌‌تواند در آنجا رخ دهد

نشتي روغن ترمز مي‌‌تواند ناشي از بخش‌‌هاي مختلف سيستم ترمز شما باشد. آشنايي و آگاهي از بخش‌‌هاي محتمل و مستعد نشتي مي‌‌تواند در يافتن و رفع مشکلات به شما کمک کند.

لوله‌‌هاي ترمز خودرو

لوله‌‌هاي ترمز از سيلندر اصلي خودرو آغاز شده که در محدوده موتور در سمت راننده و در زير خودرو شما قرار دارد و تا اتصال به اجزاي داخل هر چرخ ادامه دارد. آنها براي مقاومت در برابر شرايط آب و هوا و مشکلات جاده طراحي شده‌‌اند. با اين حال، با گذشت زمان، آنها در معرض زنگ زدگي، خوردگي و سوراخ شدن قرار دارند. بنابراين بايد اين لوله‌‌ها را در دوره‌‌هاي منظم تعمير و نگهداري بازرسي کرد تا نشتي يا خرابي نداشته باشند.

ساير قطعات ترمز

اگرچه ساير اجزاي ترمز در مقابل گرد و خاک، لرزش و شرايط نامساعد در ريسک کمتري قرار دارند اما اين خطرات مي‌‌توانند باعث شل شدن محل جاسازي و چفت و بست قطعات و ترکيب سيلندرها، اتصالات، مخزن و سوئيچ‌‌ها گردد. پيستون‌‌هاي بيش از حد بالا آمده که ناشي از لنت‌‌ها، کفشک‌‌ها، روتورها و کاسه‌‌هاي ساييده شده هستند نيز مي‌‌توانند باعث نشتي روغن ترمز شوند.

گام‌‌هاي بعدي

اگر مشکوک به نشتي روغن ترمز يا هرگونه نشتي ديگري در خودرو خود هستيد، فورا يک مکانيک را براي بررسي آن به خدمت بگيريد. امنيت خود و مسافران خود را با رانندگي با خودرويي که سيستم ترمز ضعيف دارد، به خطر نيندازيد.

منبع: چطورپديا

1- چراغ‌‌هاي هشداردهنده

روشن شدن چراغ هشدار يا چک موتور يکي از رايج‌‌ترين مشکلات صاحبان خودرو، کاميون و شاسي بلند است. اين چراغ‌‌ها هنگامي که «واحد کنترل موتور» (ECU) وسيله نقليه يک کد خطا تشخيص داده شده توسط سنسور شناسايي‌شده روشن مي‌‌شوند. از آنجا که بيش از 200 احتمال به خاطر روشن شدن کد هشدار وجود دارد، داشتن يک مکانيک حرفه‌‌اي براي بازرسي کامل چراغ‌‌هاي هشداردهنده، بهترين راه براي تعيين منبع مشکل و تعمير مناسب آن است.

2- صداهاي ناهنجار (ريپ زدن) موتور

بهترين حالت براي موتور زماني است که هوا و سوخت به درستي و با ترکيب مناسب در محفظه احتراق مخلوط شده و سوزانده مي‌‌شوند. براي تکميل اين روند، مجموعه‌‌اي از اجزاي سيستم سوخت و احتراق بايد با هم کار کنند. اگرچه بسياري از اجزاي متحرک موتور کمک مي‌‌کنند تا موتور به درستي عمل کند، اما ريپ زدن موتور در اثر خرابي يکي از اين اجزا، از جمله مشکلات اصلي است. براي کاهش انسداد اجزا و ريپ زدن موتور، اجزاي سيستم سوخت‌‌رساني و احتراق را همانطور که توسط سازنده توصيه شده است، تعويض کنيد.

3- بهينه‌‌سازي مصرف سوخت

هنگامي که موتور عملکرد بهينه‌‌اي دارد، سوخت را با نرخي مي‌‌سوزاند که به بهبود مصرف آن کمک ‌‌کند. با اين حال، چندين بخش از سيستم سوخت مانند هاي سوخت، هاي هوا، سنسور جريان جرمي هوا و سنسورهاي اکسيژن در نهايت کثيف و پوشيده از گردوخاک مي‌‌شوند. در صورتي‌‌که اين مشکل قبل از تعويض قطعه خراب رخ دهد، سوخت بيشتري در مقايسه با حالت معمول، مصرف مي‌‌شود. از طرف ديگر، سرويس روزانه خودرو به سادگي مي‌‌تواند از بروز اين مشکل جلوگيري کند.

4- خرابي باتري خودرو

اکثر باتري‌‌هاي خودرو بايد حدودا سه سال يا 80000 کيلومتر دوام بياورند. يک باتري ضعيف معمولا آمپر -جريان الکتريکي- آن کاهش مي‌‌يابد و به طور طبيعي توانايي خود را براي حفظ شارژ از دست مي‌‌دهد. آلترناتور (مولد متناوب) آسيب ديده، سنسور دماي باتري يا ساير اجزاي سيستم شارژ باتري مي‌‌تواند اين مسئله را تسريع کند. بهترين کار تعويض باتري خودروهر 80000 کيلومتر يا سه سال است، حتي اگر علائم آسيب را نشان ندهد.

5- سايش تايرها

در حالي‌که اکثر تايرها پس از برخورد با يک شي يا در اثر ضربه، صاف مي‌‌شوند، اما دليل اصلي اين صافي مي‌‌تواند استفاده‌‌ي روزمره از آن‌‌ها باشد. همانطور که توسط سازنده خودرو شما توصيه مي‌‌شود، طول عمر تايرهاي خود را با جابجايي آن‌‌ها با يکديگر، افزايش دهيد. به طور کلي، جابجايي اصولي لاستيک‌‌ها هر 80000 کيلومتر (يا هنگامي که روغن موتور خود را عوض مي‌‌کنيد)  بهترين پيشنهاد است.

6- صداي گوشخراش ترمزها

مانند هر بخش حرکتي ديگر در ماشين شما، سيستم ترمز خودرو شما در مدت زمان مشخصي فرسوده مي‌‌شود. ترمزها براي توقف ايمن، حياتي هستند، بنابراين هنگامي‌‌که آنها نشانه‌‌هايي از مشکلات مانند صداي جيغ کشيدن، جيرجير يا نرمي پدال ترمز را بروز مي‌‌دهند، بايد توسط يک مکانيک حرفه‌‌اي در اسرع وقت مورد بررسي قرار گيرند. در حالي که مشکلات جزئي مي‌‌توانند باعث ايجاد صداي جيغ يا جيرجير ترمز شوند، اما با شنيدن صداي گوشخراش از ترمز، مانند سايش دو تکه سنگ به هم، بايد آن را تعويض نمود.

7- خرابي آلترناتور

آلترناتور (مولد متناوب) بخشي از وسيله نقليه شما است که تمام سيستم‌‌هاي الکتريکي وسيله نقليه‌‌تان را در هنگام آغاز به کار ماشين راه‌‌اندازي مي‌‌کند. وظيفه ديگر آن رساندن شارژ کافي به باتري و نگه‌‌داشتن آن در حالت حداکثري است. هنگامي که آلترناتور دچار نقص مي‌‌شود، بالاخره باعث فرسودگي باتري و شروع ساير مسائل مربوط به آن مي‌‌شود. براي جلوگيري از اين مشکل، در فواصل زماني مناسب، تعمير و نگه‌‌داري آلترناتور خود را قبل از خرابي انجام دهيد.

8-  استارتر موتور شکسته شده

استارتر موتور مسئول راه‌‌اندازي موتور و عمليات استارت خودرو است. وقتي اين عمل انجام نمي‌‌شود، عمدتا علت آن آسيب‌‌ديدگي سيم‌‌پيچي الکتريکي، شکسته شدن استارتر موتور يا ساير خطاهاي الکتريکي مثل رله‌‌ي استارتر است. اگرچه استارتر را قبل از شکستن مي‌‌توان تعويض نمود، اما پيش‌‌بيني زمان آن دشوار است. قبل از اينکه فرض را بر  خرابي استارتر بگذاريد، بهتر است که مشکل استارت نخوردن خودرو شما به دقت بررسي شود.

9- لرزش فرمان

دلايل متعددي مي‌‌توانند منجر به لرزش فرمان در حين رانندگي گردند. اگر اين اتفاق دقيقا پس از روشن کردن خودرو و شروع به حرکت ايجاد شود، منبع آن اغلب ياتاقان چرخ يا سيستم تعليق آسيب‌‌ديده است. اگر در سرعت‌‌هاي بالا اتفاق بيفتد، معمولا به بالانس تاير يا چرخ مربوط است. در غير اين صورت، بازديد خودرو شما در محل توسط يک مکانيک حرفه‌‌اي، بهترين راه براي تشخيص و رفع اين مشکل است.

10- رد شدن در معاينه دودزا بودن و انتشار گاز

تست انتشار گازهاي گلخانه‌‌اي و دودزا بودن خودرو ضروري است و رد شدن در اين تست مي‌‌تواند علل مختلفي داشته باشد. مراکز خاصي وجود دارند که دلايل رد شدن در اين تست را به شما خواهند گفت؛ بنابراين مي‌‌توانيد براي انجام تعميرات لازم با يک مکانيک در ارتباط باشيد.

11- گرماي بيش از حد موتور

شايد با خود فکر کنيد مسئله جوش آوردن موتور بايد در بالاي ليست قرار گيرد، اما در واقع اين مورد به ندرت اتفاق مي‌‌افتد. در بيشتر خودروهاي مدرن، سيستم خنک کننده بسيار پيچيده است و شامل سنسورهاي متعددي است که دماي خنک‌‌کننده، جريان و ساير اجزاي آن را نمايش مي‌‌دهد. نگه‌‌داشتن سطح کافي از آب در رادياتور و تعويض پمپ آب قبل از شکستن آن، دو روش آسان براي کاهش احتمال جوش آوردن آن است.

12- لغزش جعبه دنده اتومات

جعبه دنده اتومات، در صورت نگهداري درست، مي‌‌تواند بيش از 320000 کيلومتر بدون مشکل عمل کند. جعبه دنده‌‌هاي اتوماتيک جديد، متشکل از يک سيستم هيدروليکي شامل چندين محفظه، واشر و لوله‌‌هايي است که مي‌‌تواند بر اثر رسوبات مسدود شده يا دچار نشتي شود. وقتي اين اتفاق مي‌‌افتد، دنده دچار لغزش شده يا به نرمي تغيير نمي‌‌کند. براي جلوگيري از اين مشکل رايج، سرويس جعبه دنده را در بالاي فهرست چکاپ روزانه خود قرار دهيد.

همه خودروها براي استفاده، نياز به تعمير و نگهداري دارند. حتي زماني که شما سرويس‌‌هاي توصيه‌‌شده مانند تعويض روغن و چرخش تاير را به موقع انجام دهيد، مشکلات رخ مي‌‌دهند. سبک رانندگي يا مدل ماشين شما ممکن است ماشين‌‌تان را در معرض مشکلات خاصي نسبت به ديگران قرار دهد. نظرات مربوط به خودرو را بخوانيد تا از مشکلات خاص مربوط به سازنده، مدل و سال ساخت آن آگاه شويد. مهم نيست که چه خودرويي انتخاب مي‌‌کنيد، چيزي که مهم است، نحوه‌‌ي عملکرد شما در مورد مشکلاتي است که در بالا ذکر شد.

منبع: چطورپديا

در واقع، اکثر مردم تعداد لامپ‌‌ها و چراغ‌هاي خودرو خود را نمي‌‌دانند. پس بياييد با هم تعداد آن‌‌ها را مرور کنيم:

1- چراغ‌‌هاي جلو

2- چراغ‌‌هاي رانندگي در روز

3- چراغ‌‌هاي زير کاپوت

4- چراغ‌‌هاي آينه بغل

5- چراغ‌‌هاي داخل داشبورد

6- چراغ‌‌هاي نقشه‌‌خواني (سقف)

7- چراغ‌‌هاي پشت فرمان (آمپر، سرعت و ….)

8- چراغ‌‌هاي زير دستگيره درب‌‌ها

9- چراغ‌‌هاي سرنشين عقب

10- چراغ‌‌هاي ترمز

11- چراغ‌‌هاي صندوق عقب

12- چراغ‌‌هاي عقب

13- چراغ‌‌هاي پشتيبان

14- چراغ‌‌هاي پلاک

لامپ‌‌هاي خودرو چه مدت دوام خواهند آورد؟

منطق نشان مي‌‌دهد که وقتي از چراغ‌‌هاي خاصي بيشتر استفاده مي‌‌کنيد، اين چراغ‌‌ها زودتر از بقيه خواهند سوخت و نياز به تعويض خواهند داشت. بين چراغ‌هاي رانندگي در روز يا رانندگي شبانه، مطمئناً چراغ‌‌هاي رانندگي در شب، زودتر مي‌سوزند. درست است؟

طول عمر چراغ‌‌ها و لامپ‌‌هاي ماشين شما توسط شرکت سازنده به ميزان مدت ساعات روشن بودنشان درجه‌‌بندي مي‌‌شوند.

چه زماني بايد لامپ‌ها و چراغ‌‌هاي خود را عوض کنم؟

شما بايد لامپ‌‌هاي ماشينتان را تنها هنگامي که سوختند يا ديگر روشنايي سابق را نداشتند، عوض کنيد.

لامپ‌‌هاي کپسولي جلو بايد حتماً با يک لامپ کپسولي با کيفيت و با دوام تعويض شود. همچنين عاقلانه‌‌تر است که لامپ‌‌هاي کپسولي جلو، عقب و ترمز را همزمان عوض کنيد، چرا که تقريباً همه آن‌ها به يک ميزان استفاده مي‌‌شوند. پس اگر يکي از آنها سوخت به احتمال زياد، لامپ‌‌هاي کپسولي سمت مخالف نيز به دليل کارکرد بيش از حد، به زودي خواهند سوخت.

فراموش نکنيد: چراغ‌‌ها همان‌قدر که يک ويژگي ايمني محسوب مي‌‌شوند، براي رفاه حال شما نيز اهميت دارند.

منبع: چطورپديا

خودروهاي امروزي نياز به نيروي الکتريکي بيشتري نسبت به قبل دارند و باتري‌‌ها نقش مهمي در ي اين نيازها ايفا مي‌‌کنند. باتري‌‌ها، جريان الکتريکي لازم استارتر که منجر به روشن شدن موتور مي‌‌شود را فراهم مي‌‌کنند. همچنين توان الکتريکي لازم براي اجزا و لوازم الکتريکي را در صورت خاموش بودن موتور، تأمين مي‌‌کنند. زماني که بارهاي الکتريکي موقتاً از ظرفيت سيستم شارژ فراتر رود، باتري وارد عمل شده و جريان اضافي لازم را فراهم مي‌‌کند. در نهايت، باتري به‌عنوان تثبيت‌‌کننده ولتاژ براي کل سيستم الکتريکي عمل مي‌‌کند.

در حالي که توليدکنندگان باتري هميشه بر روي بهبود باتري‌‌ها کار مي‌‌کنند اما باتري‌‌هاي خودرو امروزي در حالت کلي به دو گروه طراحي تقسيم مي‌‌شوند.

• اسيد سرب، که براي سال‌‌ها در نقش استانداردي در طراحي بوده است.


• جاذب شيشه‌‌اي، طرح جديدتري که مزايايي را در کاربردهاي خاص به همراه دارد.

اگرچه اين دو نوع طراحي، مباني عملياتي يکساني دارند اما نمي‌‌توان آنها را به‌عنوان جايگزين يکديگر يا در کنار هم بکار برد. به همين دليل، مهم است که قبل از صرف هزينه براي باتري با راهنماي سازنده خودرو خود م کنيد. اگر خودرو شما داراي سيستم روشن- خاموشي است که موتور را در صورت توقف در ترافيک خاموش مي‌‌کند، شما نياز به مدل جاذب شيشه‌‌اي داريد که عملکرد بهتر را تضمين کرده و طول عمر باتري را افزايش مي‌‌دهد. اگر باتري اوليه خودرو شما از نوع سرب اسيد باشد، پس دليلي براي صرف هزينه به‌منظور خريد باتري جاذب شيشه‌‌اي وجود ندارد.

تعمير و نگهداري منظم

در حالي که اکثر باتري‌‌هاي مدرن مدعي هستند که نيازي به نگهداري ندارند، اما وظايف خاصي وجود دارد که به راننده کمک مي‌‌کند تا عمر باتري را به بيشترين مقدار خود افزايش دهد. وقتي خودرو خود را براي سرويس مي‌‌بريد، به تکنسين آنجا بگوييد تا تميزي ترمينال‌‌ها را بررسي کند و زنگ‌‌زدگي‌‌هايي که مانع برقراري اتصالات الکتريکي مي‌‌شود را بزدايد و برطرف نمايد. همچنين مکانيک بايد سخت‌‌افزار نصب شده را بررسي نمايد و مطمئن شود که زماني که خودرو با دست‌‌اندازي در جاده مواجه مي‌‌شود، باتري به اطراف حرکت نکند. لرزش بيش از حد، دشمن اصلي عمر باتري است.

چه وقت باتري را تعويض نماييد

اگرچه باتري خودرو توسط دينام مدام شارژ مي‌‌شود اما زماني مي‌‌رسد که لازم است باتري را تعويض نماييد و معمولاً اين اتفاق هر سه تا پنج سال مي‌افتد. در حالي که عوامل زيادي بر روي عمر باتري تأثير مي‌‌گذارند اما آب و هوا تأثيرگذارترين عامل است. انتظار مي‌‌رود در مناطقي که ميانگين دماي بالاتري را دارند، بازه‌‌ي تعويض باتري کوتاه‌‌تر مي‌‌شود. زماني که عمر باتري شما بيش از دو سال مي‌‌شود، سالانه به تکنسيني مراجعه کرده تا توانايي نگهداري انرژي توسط باتري شما را بسنجد. بسيار بهتر است که ضعف باتري را در يک تعميرگاه بفهميد تا اينکه در جاده‌‌ يا در زمان نامناسب و خطرناک، باتري عمل نکند.

در هنگام تعويض باتري، تکنسين بايد يک منبع تغذيه 12 ولت مکملي را قبل از جدا کردن کابل‌‌هاي باتري به سيستم برق خودرو متصل کند تا کامپيوتر داخلي خودرو عملکرد مناسب خود را حفظ نمايد. عدم انجام اين کار عواقبي را به همراه دارد که شدت آن متفاوت است. يکي از اين عواقب، نياز به برنامه‌‌ريزي مجدد راديو و تنظيمات صندلي است اما در خودروهاي پيشرفته‌‌تر در صورت قطع برق، نياز به برنامه‌‌ريزي مجدد برخي سيستم‌‌هاي کامپيوتري خودرو است. سرويس خدماتي که انتخاب مي‌‌کنيد نيز بايد در ارتباط با مدل خودرو شما تجربه کافي داشته باشد، زيرا در برخي خودروها لازم است سيستم شارژ در هنگام تعويض باتري ريست شود تا از خرابي پيش از موعد باتري جلوگيري شود.

منبع: چطورپديا